基于通航水平的京津冀枢纽机场航线时空布局特

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研究背景与问题

本研究旨在探讨京津冀地区航空运输网络的时空布局特征，分析其主要枢纽机场的航线通航率及其时空分布特点。随着京津冀协同发展战略的深入实施，区域航空运输网络在促进区域经济发展、提高区域一体化水平方面发挥着日益重要的作用。然而，现有研究对京津冀地区航空运输网络时空布局特征的分析较为有限，特别是在枢纽机场航线布局和航班波对机场空间联系的影响方面缺乏深入探讨。

研究方法

本研究选取了京津冀地区四个主要枢纽机场——北京首都国际机场（PEK）、北京大兴国际机场（PKX）、天津滨海国际机场（TSN）和石家庄正定国际机场（SJW）作为研究对象，收集了2022年5月2日至29日的调研数据。通过数据分析和空间分析方法，对四个机场的航线通航率、时空布局特征以及航班波对机场空间联系的影响进行了深入分析。

核心结果

研究结果表明，京津冀四个枢纽机场的航线通航率存在明显的时空差异。其中，北京首都国际机场的航线通航率最高，其次是北京大兴国际机场。天津滨海国际机场和石家庄正定国际机场的航线通航率相对较低。从时空布局特征来看，京津冀四个机场的航线主要集中在经济发达区域，尤其是北京和天津周边地区。此外，航班波对机场空间联系的影响显著，尤其是在高峰时段，航班波对机场运行效率的影响较大。

结论与意义

本研究揭示了京津冀地区航空运输网络时空布局特征及其对机场空间联系的影响。结果表明，京津冀地区航空运输网络存在明显的时空差异，航班波对机场空间联系具有重要影响。本研究结论对于优化京津冀地区航空运输网络布局、提高机场运行效率、促进区域经济发展具有重要的理论意义和实践价值。未来研究可以进一步探索京津冀地区航空运输网络与其他交通方式的协同发展，以实现区域交通网络的优化和区域经济发展的协同推进。